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[規劃中] 年底京沈高鐵開通減少京承京通普速車能為開市郊列車創造條件 [復制鏈接]

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樓主
發表于 6 天前 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
京承線保留2251次
京通線保留K1189次
還有一趟過路車過路車K1457
京承線減少4–5對
京通線減少3-4對
把市內各站均啟用,增加會讓,圖排得緊湊些。能不能增加10對市郊?

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沙發
發表于 6 天前 |只看該作者
標題建議改一下,這樣點進去看著像是新聞。

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藤椅
發表于 6 天前 |只看該作者
精  普(指普速)  落  淚

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板凳
發表于 6 天前 |只看該作者
其實那幾個普速停不停都無所謂,主要是沒安排市郊運行線

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發表于 6 天前 |只看該作者
其實京承的客車也不多,并不是塞不進去市郊的原因
最重要的原因應該還是京承線并入京哈線之后的那一段吧

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發表于 6 天前 來自手機 |只看該作者
小開 發表于 2020-2-21 15:23
其實京承的客車也不多,并不是塞不進去市郊的原因
最重要的原因應該還是京承線并入京哈線之后的那一段吧

京哈線列車也要減少

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論壇長老勛章

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發表于 6 天前 |只看該作者
mxr 發表于 2020-2-21 15:27
京哈線列車也要減少

減不了
現有京哈線的車一部分會換菜青蟲,一部分停運升級G字頭,但京哈通道在兩年之后又會添加京唐城際的車,運輸壓力依然很大。京唐城際引入北京樞紐段目前還沒有明確時間表,估計初期會把這些運輸壓力全放在京哈線上面

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發表于 6 天前 |只看該作者
通州西要是能更方便地連上八通線就好了

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發表于 6 天前 |只看該作者
京承現在的普速已經夠少了,估計再把Y513停了就差不多了

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發表于 6 天前 |只看該作者
本帖最后由 小黑兔DZH 于 2020-2-21 16:35 編輯

市郊鐵路開不了不是京承的問題,而是經京哈的問題,京哈現在到極限了,反正我知道現在的京哈肯定進不去10對市郊

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發表于 6 天前 |只看該作者
京沈開通之后確實能把沈陽及其北部的進京客流導入到京沈上面,那樣京哈普速也算是解放了,興許就可以插進去京承市郊列車了

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發表于 6 天前 |只看該作者
京哈未來還準備多開幾趟貨車呢

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發表于 6 天前 |只看該作者
京承客車真心沒幾趟,再減就沒了,高鐵開了沿線群眾還真不一定承受得了高票價

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發表于 6 天前 |只看該作者
小黑兔DZH 發表于 2020-2-21 16:36
京沈開通之后確實能把沈陽及其北部的進京客流導入到京沈上面,那樣京哈普速也算是解放了,興許就可以插進去 ...

導不過去,京哈高速線京承段開業之后你會發現平泉北口和山海關口會馬上達到新的飽和
偽車迷。

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發表于 6 天前 來自手機 |只看該作者
重點是京哈而不是京承,京哈的通過能力堪憂,而且京承有貨運

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